南韓將在2021年4月正式向公眾展示該國研制的KF-X戰鬥機原型機，比原定的計劃要提前數周。報導稱，目前KF-X戰鬥機首架原型機正處於最後的組裝階段。南韓自2015年以來就一直致力於發展KF-X戰鬥機項目，準備用這款4.5代戰鬥機取代現役的美製F-4和F-5戰鬥機
KF-X戰機在泗川市組裝工廠的組裝，將分批次生產KF-X戰機，最初會生產6架「0批次」原型機，隨後進行約4年的試驗，每一批次的戰機性能都有望提升。
目前南韓正在進行而野心最大的當然是KF-X戰機項目。KF-X研發案由南韓主導，印尼加入成為合作伙伴。自行研發戰機的構想早於2001年金大中任總統時已經提出。2015年7月15日南韓與印尼在首爾簽訂合作協議共同開發戰機，目標為研發一款單座，雙發動機的多功能戰機，具備比歐洲颱風戰機及法國疾風戰機優秀但低於F-35的匿蹤能力，綜合能力為4.5代戰機及要比現役的KF-16優越。南韓希望可於2023–2030年間進行採購。在採購數量方面，目前總數為168架，分別為南韓120架及印尼48架。南韓國防科學研究所當初提出了兩個系列共十個構型的設計概念，基本上都是採用雙發動機及單座設計。第一個系列是採水平尾翼的C-100，能再分為C101、C102及C103三個構型。第二個系列採用歐洲式的鴨式前翼佈局的C-200，也有C201、C202及C203三款。C102及C202都再分為單發動機的C102E/C202E，有內置彈艙的C102I/C202I及雙座的C102T/C202T。而獲推薦的兩款型號為C103及C203型。無論哪一款獲選，都會以三步曲來發展。最後C103設計獲選中。KF-1的目標是Block 1的雷達截面積達歐洲颱風戰機及F/A-18E/F的水準。Block 2達到F-117的水準。最終的Block 3將會達到F-22及F-35的水準。目前正在計劃生產的都是Block 1。在體積方面，KF-X將會介於F-16及F-15之間。正如當年台灣的經國號一樣，由於韓國本身缺乏研製現代戰機的能力，因此即使自行研發戰機，定必要外國廠商協助。例如KF-X將採用通用電氣的F414-K1發動機，而雷達等航電設施則由韓國國內廠商負責。
但是，以KF-X的技術指標及成本來看，研發KF-X是否一個在軍事及經濟上正確的選擇呢？
首先，KF-X Block 1的性能定位以超4.5代機為標準，雖然機身有匿蹤設計，但武器都是掛載在機翼下，匿蹤性能有限。按計劃，KF-X在2026年投入量產。但在這個時候，第5代戰機如F-35等已經廣泛服役，即是說KF-X未服役已經落伍。
不僅性能落伍，KF-X的成本必定也高。因為KF-X生產的數量十分有限，平均成本將非常高。按韓國的計劃，2032年韓國空軍將擁有120架KF-X，而印尼將購買48架。這個產量在現代戰機來說算很少，除非有大量的外國訂單，否則很難把計算研發成本在內的總成本難以降低。那KF-X在國際市場上有沒有競爭能力呢？這個就會比較弱了。因為KF-X雖然比F-16V等4.5代機先進，但造價可能比F-16V等貴很多。如果論戰力，KF-X卻遠比不上F-35等第5代機。KF-X是高不成低不就。如果有能力的國家會購買F-35，財…
