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在中華人民共和國國慶70周年的閱兵中，超音速無人偵察機「無偵-8」首度公開亮相，吸引了大眾的目光。然後中央電視台更播出紀錄片，詳細講述了有關無偵-8的故事。其後很多大陸的軍事自媒體開始大肆吹捧無偵-8，說其技術遙遙領先世界其他國家。按大陸的資料，「無偵-8」的速度據稱在3馬赫至5馬赫之間，具備匿蹤能力，全機沒有發動機進氣口，說明其使用的是火箭發動機，在加速一段時間後滑翔飛行，以達到最多得2000公里左右的航程。而其飛行的高度達30–60公里，目前全世界都沒有可以有效把其擊落的武器。其飛行速度和動力系統原理被認為接近於美國的「SR-71 黑鳥」偵察機，但尺寸更接近於美國研發的D-21高空高速無人偵察機，據稱其任務範圍被指可覆蓋整個西太平洋，威脅美國印太戰略部署。
但按這些資料來說，無偵-8只是表面上先進，但只是虛有其表，作戰價值並不大。為什麼這麼說呢？
首先，當今世上無偵-8的確是唯一一款高空超音速無人偵察機，但是否其他國家沒有能力建造呢？美國其實在1960年代已經研發D-21無人偵察機，其極速在音速三倍以上，達3560公里時速，高度升限30000米，採用衝壓發動機，航程達5600公里，而且是單次使用。其運作是由母機攜帶，發射後進入敵國上空偵察，然後飛到指定的公海上空，並在指令控制下在指定地點空投釋放裝有偵照膠卷的密封回收艙，然後D-21會墜落於海中自毁。D-21在1969年服役，但由於幾次任務都不能成功回收偵照膠卷回收艙，任務失敗，所以最終在1971便退役。D-21失敗的原因在於遙控技術及回收技術，並不在於其飛行性能。如果使用現在的遙控技術，D-21必定能成功。
在技術上，無偵-8並不是獨步全球，而且在航程上，無偵-8只有2000多公里，而D-21就有5000多公里，比無偵-8多一倍。這是因為無偵-8採用的是火箭發動機，機身沒進氣口，只能直接用燃料推進。而無偵-8現在的2000公里航程都是靠其火箭發動機運作一陣子，之後以滑翔的方式飛行去達到。無偵-8的火箭發動機不能全程開啟，這對飛行途中的航程彈性非常不利。
但D-21採用衝壓發動機，燃料的推進效率高很多，所以能夠有較長的航程。無偵-8採用火箭發動機的原因是中國的衝壓發動機技術不足，造不出符合作戰需要的衝壓發動機，只好選擇火箭發動機。
無偵-8兩個垂直尾翼位於主翼兩側，以增加高速飛行的航向穩定性。它由雙發動機推進，並裝備起落架，能重複使用。其機身上有兩個掛鉤，可以由轟-6N在其機腹掛載，增長其航程。轟-6N的作戰半徑3600公里左右。可是，無偵-8的航程只有2000公里，假如轟-6N在3600公里外放出無偵-8，無偵-8即使立即回航，也不足以反回出發點。因此，如加上偵察的航程，可能轟-6N最多只可在1600公里外放出無偵-8，然後無偵-8有400公里左右的偵察航程，之後返航。除非無偵-8可以在空中返回轟-6母機，這就另當別論。當然這樣看似不太可能。所以，就算加上轟-6的攜帶，無偵-8的作戰半徑只有1600公里左右。
