在2022年10月9日美國通用動力公布了全新的Abrams X概念坦克，其對M1坦克的改良程度，已經等如是一款全新的主戰車。如果美國陸軍採用，將會令美國陸軍裝甲部隊的戰力進入另一個世代。
其實以艾布蘭X的技術提升程度，已經可以算是一款全新的坦克，可以用全新的型號。艾布蘭X的整體技術水平可說是目前世上有實車的坦克中最高的。艾布蘭X所使用的很多科技，都是源自2009年被取消的FCS未來戰鬥系統。
艾布蘭X採用柴電混能發動機，是世界第一款使用混能發動機的坦克，可以令艾布蘭X比之前的M1型號節省超過50%的油耗。這對艾布蘭系列坦克來說是一大改進，因為M1坦克使用的燃氣渦輪發動機雖然出力強勁，但油耗很高，除非像美軍一樣後勤能力強大，否則對後勤的負擔很大。不過雖然節省50%油耗，但油箱的空間有所減少，所以續航距離沒有很大的增加。而且艾布蘭X採用油電混合發動機，可以在不用行動，作警戒任務時關掉發動機，只用電池來運作，進一步減少油耗，而油電混合系統都是源自FCS系統。不但如此，艾布蘭X在進行突擊任務時，甚至可以只用電池行進一段時間，這樣就避免了發動機的噪音，令到發出的聲音極小，可以大幅減少敵人警覺，得知被攻擊的時間，可以打敵人一個措手不及。這對夜戰突擊任務十分有利。根據蘇聯陸軍的教範，在野外地區，坦克發動機的聲音大約可以在1200米之外被聽到。所以，在沒有發動機的聲音之下，使用坦克進行突擊，真是很大的優勢。而混能動力也可提高艾布蘭X的電力供應，可以滿足未來增加雷射武器及其他電子裝備的進一步需求。
在武器方面，艾布蘭X採用無人炮塔，比德國的KF-51走得更前，與俄羅斯的T-14阿瑪塔坦克一樣，而且也與80年代末美國研發的M1 Test Bed類似。如果美國陸軍採用艾布蘭X，將會是第一次使用自動裝彈機。艾布蘭X可以備彈34發，比起現在人工裝填型號的備彈42枚較少，但供彈效率較高。而且在炮塔上有一座康斯伯格的RS6遙控武器站，有一門30mm鏈炮，俯仰角較高，可應付城鎮戰中在建築物匿藏的敵人，而且也可用來攻擊裝甲車等目標。這款30mm機炮更使用可程式化彈藥，面對不同目標是使用不同攻擊方式，大大加強了戰力。以往裝甲車等級別的目標已經要用主炮應付，現在這樣可以節省主炮的彈藥，彌補了主炮彈藥儲量的減少。另外，艾布蘭X也配有12.7mm同軸機槍。主炮方面，採用XM360 120mm主炮。雖然在口徑方面沒有提升，比起KF-51的130mm較小，不過在現今的情況來說，120mm主炮還算夠用。XM360主炮同樣繼承自FCS計劃，炮管較長而且較輕，也可以使用程式化彈藥。
成員方面，由於採用自動裝彈機，所以減少到三名。座位方式與T-14及M1 Test Bed類似，三名成員在車頭「排排座」，從左到右分別是炮手，車長及駕駛員，也配備大屏幕LCD顯示器，也配備車外鏡頭，讓乘員可以360度無死角地觀察車外狀況。艾布蘭X另外會與無人機配合，大大加強坦克的感知能力，而且也全面進行了數碼化的升級。
裝甲方面，艾布蘭X採用新型裝甲，在防護力不變的情形下，車體重量從M1A2 SEP v3的73.6噸減少到49噸，在戰略運輸及經過一些次級道路和橋梁時更加方便。艾布蘭X當然也配備了主動防禦系統，其採用以色列的獎杯主動防禦系統，並進一步改良，添加了激光干擾功能，也採用陣列雷達，加強其探測能力。而艾布蘭X的炮塔比之前的型號低矮了30%，降低了著彈面積。而且因為是無人，所以炮塔的裝甲防護可減少，以減輕重量。
M1艾布蘭系列其實一直都持續升級，目前最新式的是M1A2 SEP v3，將來會生產SEP v4。不過，每次的升級的幅度都不算大，主要都是數碼化等現代化改裝，在武器方面都沒有什麼改動。如果美國陸軍決定採用艾布蘭X，將會在SEP v4之後開始生產。
雖然通用動力說艾布蘭X是SEP v4與新一代坦克的過渡型號，不過艾布蘭X的技術水平已經可說是目前世界上的坦克實車中的最高標準，完全可以成為新一代的坦克。艾布蘭X比起法德的EMBT及德國KF-51都更為先進，因為艾布蘭X已經採用無人炮塔，而且其數碼感知程度都比T-14強。所以，美軍如果採用艾布蘭X，其裝甲部隊的戰力將會更上一個台階。
